关于区五届人大三次会议第85号代表建议的答复函

许筱珏代表：

您提出的“关于新增地铁出入口非机动车停放点的建议”提案收悉，现答复如下：

一、基本情况和前期工作

1、基本情况。

轨道交通的快捷便利，已成为市民首选公共交通出行方式。在相对偏远的地铁站点，非机动车是市民解决交通驳接最后两公里的主要交通工具。由于地铁1、2号线规划建设较早，站点出入口主要以景观绿化和步行区设置为主，叠加地铁线路覆盖范围和建设周期等因素，2号线三十埠、七里站和3号线鸭林冲地铁站点非机动车集中停放需求比较突出。

2017年底《合肥市城市道路设计导则》发布实施，明确了在公交车站、交叉口渠化段、轨道交通出入口、广场等人流集中的附近预留共享单车集中停放空间。同时，人行道、非机动车道隔离应按照合肥市慢行系统改造的相关规定进行设计。为后续地铁站点非机动车停放区域规划建设提供了保障。

2、因地制宜拓展停车供给。为缓解非机动车停放需求，先后对三十埠、王岗和鸭林冲等地铁站口建设临时停车场并开展集中整治，随着地铁2号线东延、1号线北延和4号线开通，非机动车停放需求得到了有效缓解。

2019年为缓解三十埠地铁站点非机动车停车难问题，龙岗开发区投资近30万元，在在三十埠地铁站B口向东50米设置了便民停车场，占地约2300平方米，新建了水泥路面、围墙、管理岗亭可容纳约1000辆非机动车停放。随着地铁2号线东延建成开通，肥东区域不用再跑过来坐地铁，三十埠地铁站点进站日均人流量，从原来的1万人减少到0.6万人，据统计该站点非机动车停放需求：A口60、B口256、C口围挡暂无、D口230，共计约600辆左右，地铁站点出入口空间基本能够满足日常非机动车停放需求。

鸭林冲地铁站点非机动车停放需求主要是北二环外区域市民跨区域转乘，随着地铁1号线北延开通，非机动车停车需求得到缓解。2023年嘉山路城管中队联合七里塘社区，对鸭林冲地铁口周边进行集中整治，利用边角空地建设停车场地，并对现有区域整体规划，设置长隔离栏，地面施划停车和通行区域标志标线，保证盲道、步行区畅通。

3、协同治理停车秩序。先后联合交警、嘉山路街道和龙岗开发区等属地城管中队，对三十埠、王岗、鸭林冲地铁站点开展非机动车停车秩序巡查、采用定点文明劝导员宣传引导和大违停专项整治等行动，今年来组织开展地铁口秩序整治21次，开展文明出行宣传7次，拖移乱停放共享单车2150辆次，全区优化取消共享单车停车点511处。

二、下一步工作措施

4、进一步做好地铁沿线各站点停车区优化。结合全区共享单车停车点优化调整，协调轨交集团、属地做好各地铁站点出入口停车点优化调整，取消靠近地铁站点出入口、市民非机动车停车需求量大区域共享单车换车点，根据实际需求合理设置共享单车停车点。

5、完善重点区域停车秩序长效管理机制。按照高峰驻点、平峰巡线、低峰控片的模式，联合交警加大对违停车辆的集中整治，督促属地加强地铁口序化管理力量，对乱停放非机动车的车主加强劝导，引导规范停放。以节假日为重点，开展志愿者服务，强化早晚高峰期间地铁口序化管理。督促共享单车企业落实企业主体责任，在早晚高峰期间增加运维调度力量，及时清运淤积的共享单车，增加非机动车泊位周转率。

 

 

 

办复类别：B类

联系单位：公共设施管理科

联系电话：0551-64420360

 

                              2024年6月17日