关于区政协五届三次会议第50号提案的答复函

刘进生委员：

您提出的“关于治理城区道路街道车辆乱停乱放的提案”提案收悉，现答复如下：

由于早期执行的停车配建标准较低，随着小汽车保有量的持续增加，区内停车供需矛盾居高不下，下一步继续加大停车供给缓解停车难，加强日常管理和宣传力度，规范交通秩序。

一、城区停车供需现状和措施

1、区域停车供需现状。据2023年3月《合肥市区停车设施普查分析报告》，合肥市2023年末机动车保有量305.8万辆，2022年底市区范围内小汽车保有量204.3万辆，对比2017年的113.6万辆增长了79.8%，2022年底停车总体供给195.99万个（2017年125.89万个），共计增长速度55.7%，车辆车位供给比1:0.96（2017年是1:1.11），大城市相对合理的比值1：1.1-1：1.3，停车泊位供应增长速度远低于车辆新增速度。

市区范围内白天停车需求122.3万个，停车缺口约6.95 万个，夜间停车需求145万个，停车缺口约10.77万个，按照日间或夜间最大停车需求来估算不同地块、不同路段的停车缺口，市区现状最大停车缺口约14.16万个，停车缺口主要集中在二环内。

瑶海区停车供应21.68万个（2017年16.35万个），增长速度32.6%，其中，配建停车泊位20.33万个，路外公共泊位7749个，路内泊位5721（收费泊位2998个）。白天停车需求16.82万个个增长28.3%，停车缺口约1.12万个，主要集中在新亚汽车站及其周边、沿河路沿线、红光农贸市场、万达广场等周边。夜间停车需求24.34万个增长37.5%，停车缺口约3.23万个，主要集中在天目未来、白马商城、侨康苑、沿河路沿线等周边。统计最大停车缺口约3.52万个，供需缺口集中在郎溪路以西。

2、停车设施规划与建设情况。合肥市便民停车行动(2022-2025)推动普查停车资源、建立城市停车设施基础数据库、完善市级智慧停车综合管理平台、完成编制市区公共停车场专项规划、修订停车设施配建指标到1:1.5等措施，到2025年形成停车场常态化建设管理体系，健全停车建设管理体制机制，累计新增机动车停车泊位35万个。2024年计划建成停车泊位11万个（其中公共停车泊位1.44万个）、充电设施8000个（其中公共充电设施2000个）。

2023年瑶海区便民停车行动提出新增城市停车泊位1.15万个以上，实际新增建成车位1.46万个。2024年计划新增建成车位1.2万个。目前，区域内已备案开放停车场共计171处车位3.46万个，其中政府企事业单位、中小学操场地下停车场、待建空地边角地块等停车场73处车位1.08万个。

3、老旧城区升级改造提升停车供给。2023年辖区常住人口约88.9万，老工业基地转型与城区旧改压力大，老旧道路和小区多，停车缺口大，2024年市二院小区、文明大院等22个老旧小区改造提升，改造后进一步提升市政配套和社区服务设施。和平路片区（淮南路、东一环、南淝河、东二环）城市更新项目启动，更新面积约3.54平方公里，更新范围内共包括项目地块28个、配套公园17处、新增城市道路11条，通过城区升级改造可有效增加停车供给量、改善交通状况。

二、加强日常管理，优化交通秩序

4、利用边角地块、闲置空地建设临时停车场，设置路边车位和收费泊位，增加停车供给。大通路老旧小区多停车供给不足，先后建成大通路水泥厂、搪瓷厂和木材加工厂等3个临时停车场共计291个车位。道路两侧商户较多，路边停车需求量大，为避免车辆长期停放有效提高车位周转利用率，在大通路来安路和荻港享设置路边收费泊位196个，便于居民夜间停车和周末停车，夜间19时至次日早晨7时及周末(含节假日)全天免费停放。 

5、加强道路静态交通管理。交警瑶海大队加强重点路段、重点时段交通巡查力度，对随意乱停放、占据机动车行车道的车辆加大处罚力度，督促市民文明出行，遵章守纪。

6、优化共享单车停车秩序和运维保障。对全区共享单车还车点位开展优化，已调整停车点511处。督促单车公司完成新旧车辆置换，保持良好车况车貌，已置换新车1600辆。同时加强地铁口、医院学校门口重点区域区域、重点路段和时段运维保障。

7、加大宣传力度，提高法规意识。随着地铁公交等公共交通覆盖范围区域扩大和密度增大，选择公共交通出行快捷便利度有了很大提升，有效缓解了道路交通压力压力。同时，通过媒体公益广告，联合交警、社区志愿者和共享单车企业，开展文明出行宣传，提高文明出行意识，提倡公共交通出行，改善静态交通秩序。

 

 

 

办复类别：B类

联系单位：公共设施管理科

联系电话：0551-64420360

 

                           2024年6月15日