长江东大街会是啥模样？

    合肥即将开建的长江东大街是一条新建道路。该工程将会给市民带来哪些新感受？为什么要建南淝河钢构桥和马鞍山路地下道？长江东大街的建成将会对合肥东部带来怎样的影响？带着这些问题，记者昨天采访了合肥市有关部门负责人。

　8处平曲线令乘客更舒适

　“即将建设的长江东大街是按城市Ⅰ级主干路要求设计的，其线形标准按照设计时速50km考虑。因此，在道路设计时作了许多的人性化考虑。”合肥市建委有关负责人表示。

    该负责人告诉记者，长江东大街沿线并非完全的直线线路，全线共设置8处平曲线，其中有5处曲线半径小于700米，会让乘客在路上更舒适。该负责人解释说，由于汽车在曲线上行驶时，要产生离心力，容易对乘客产生侧冲击力，导致不适。设置缓和曲线，可以缓和离心力，车辆在这样的道路行驶会更加平稳，而旅客也会感觉舒适。

 “地道桥梁解“瓶口”难题

　即将开建的长江东大街是一条新建道路，西起马鞍山路， 东至花冲路，与新安江路对接，全长3。2公里，设计路幅宽46米， 双向8车道。该路将向东下穿马鞍山路地下道，通过钢结构桥梁跨越南淝河，在与一环东路交口，采用一环路下穿设计。

　据合肥市建委有关负责人介绍，未来的马鞍山路地下道将选址在马鞍山路与巢湖路交口位置建造，这里是将来南淝河钢构桥、环城东路、马鞍山路、长江东大街以及巢湖路的共同交通衔接点。其中，长江中路将通过南淝河钢构桥贯通长江东大街，构成一条全新的东西向主干道；马鞍山路下穿该地下道后连接长江东大街和长江东路；而巢湖路和连接环城东路的一条支道将承担长江路桥区域东西向的单向分流作用。通过这些设计，长江路桥区域长期以来的交通拥堵现状将得到彻底改变。“

　将成瑶海两商业中心联系线“

   在新建长江东大街规划出炉之际，合肥市瑶海区政府就已经在“如何借力新干道再次提升区域经济”上做着精心筹划。同时，针对性的“三线”和“三片”战略规划也被高调地列入该区未来发展计划的重点之中。

　瑶海区相关负责人表示，一直以来，东部都是合肥的工业、制造业重点区域和物流的集中区域 ，大型制造企业、工业园、批发市场云集于此。现在瑶海区将抓住大建设的契机，推动区域经济发展，实施“三线”和“三片”的区域发展新目标。“三线”是指长江东大街、长江东路、合裕路这三条横贯东西的主干线。这3条线沿街人口密集，商业繁荣，同时沿街还有不少厂矿企业、危旧房、城中村亟待改造。长江东大街打通后，将成为瑶海的标志性路段，成为瑶海的中心线，沿路地块的商业价值将得到巨大的提升，围绕这三条线进行城市规划是该区迅速改变城市面貌的捷径；“三片”则是指磨店片、老城区以及花冲、东七这三片。

　据了解，长江东大街贯通后，在打通东西向交通干线的同时，物流业的发展将因为该路而大幅提速。同时，伴随着最大的老城区改造坝上街改造和东七城中村改造，两个新的商务中心将会呼之欲出，而长江东大街是连接两个商务中心的重要纽带。