合肥将新增7条公交专用道

  12月9日，合肥市重点局公布了第二批7条公交专用道的设计方案，包括望江西路、金寨路、裕溪路、临泉东路、紫云路、铜陵路、马鞍山路-包河大道。这7条公交“走廊”，总长63.6公里。今后市民乘坐公交车出行将更方便快捷。

    为防止社会车辆抢占公交专用道，第二批7条公交专用道设计采用路段监控抓拍及公交车车载抓拍两种监管方式，以保证公交专用道的专用性。

    合肥市重点局相关人士介绍，黄山路、新安江路、新蚌埠路、创新大道等城市主次干道，今后都将要建设公交专用道。目前，相关方案都在前期设计当中。

    马鞍山路-包河大道(望江东路-云谷路)

    该公交专用道全长约13.1公里，其中望江东路-南二环段长1.3公里，南二环-云谷路段长11.8公里。规划设16个站点，其中，中央岛式站台14个；滨江花月及包河区政府2处站点采用路侧式站台，对现状站台进行改造。

    根据道路交通现状，马鞍山路-包河大道沿线公交专用道将按快速公交标准进行建设。其中，包河大道(南二环-龙川路)、包河大道(繁华大道-云谷路)段公交专用车道置于地面道路最内侧车道，站台设置于中央绿化带上。

    其中，马鞍山路(望江东路-南二环)段由于现状道路交通条件受限，包河大道(龙川路-繁华大道)段由于上、下高架桥车辆多且车速快，都将取消公交专用道的设置。

    临泉东路(铜陵北路-祥和路)

    该公交专用道全长约10.2公里。目前，铜陵北路-当涂路段，为双向八车道，两侧商业集中，路边停靠车辆较多，本段专用道采用路中右开门式设计。

    当涂路-二十埠河段，目前为水泥混凝土路面。公交专用道设计纳入后期道路改造同步设计实施。二十埠河-祥和路段为新改造完成的沥青混凝土路面，不宜大面积作业，拟在快车道外侧设置公交专用道。

    临泉东路公交专用道建成后，将取消“凤临苑”公交调度站站点。另外，受临泉东路主道下穿龙岗路、大众路且地面辅道仅有两车道影响，通达路至吴敬梓路段、华林路至相城路段取消公交专用道设置。

    裕溪路 (铜陵路-钟油坊路)

    该公交专用道全长约6.7公里，按路中式快速公交专用道建设，包括建设10座中央岛式BRT站台。路中式公交站台利用高架桥下8米宽中央绿化带设置，双边停靠站台。

    按方案，现状11个路边公交站，将调整为10个BRT站点，从西向东依次为裕铜路口、隆岗、螺丝岗、红旗建材市场、市五院、化工厂、马合公司、李鸿章享堂、张集路、大兴镇。

    望江西路 (方兴大道-天智路)

    该公交专用道全长约10公里，其中方兴大道-长宁大道段已按公交专用道设计，长1.2公里。

    目前，该路段共有17个站点，建成后，将在创新大道与石莲南路之间增设一对公交站台，该站点北侧为祥源城小区、南侧为中科大先研院

    紫云路(翡翠路-广西路)

    该公交专用道全长约10.3公里。其中，翡翠路-京台高速段，长约8.8公里，已按公交专用道设计；本次设计内容为公交站台改建。新建路中式公交站台，此路段站台全部位于交口路段。

    京台高速-广西路段，长约1.5公里，本次设计内容为公交站台及专用道改建。对有空间的站台进行加长改造，新建路侧式公交站台。

    铜陵路(望江路-北二环)

    该公交专用道全长约6.6公里，包括新建10座路口式站台，保留原有4座站台。

    金寨路(黄山路-绕城高速)

    该公交专用道全长约6.7公里，受道路条件限制，望江路、十八岗站为侧式站台，其余9个站点均为中央岛式站台。